Şarj istasyonları işletmecileri için lisans şartları 2 Nisan 2022 tarihli Resmi Gazetede yayınlanarak yürürlüğe girmişti. Bu sayede şarj istasyonları yasal bir altyapıya ve standartlara ulaşmış oldu.
Özellikle Togg‘un piyasa çıkışı öncesi, elektrikli araç şarj istasyon sayısını artırmaya yönelik hazırlanan yönetmeliğin üzerinden 1 yıl geçmeden, lisans alan firma sayısı 85 oldu.
Bunun sonucunda ise, şarj istasyonlarının sayısında önemli bir artış yaşandı.
Sanayi Bakanlığı‘nın verilerine göre, Türkiye’de hali hazırda 4 bin 800 adet kamuya açık şarj ünitesi bulunuyor.
Bu rakamın en son 4 ay önce açıklandığına dikkat çeken TEHAD yetkilileri, güncel kamuya açık ünite sayısının 6 bin 500 adet olduğunu belirtiyor. TEHAD, 2023 sonunda bu rakamın 13 bin adede ulaşacağını öngörüyor.
Yani, 2022 sonu itibariyle Türkiye’de yollarındaki her iki elektrikli otomobile bir ünite düşüyor.
2023’te bataryalı elektrikli otomobil pazarının 30 bin adedi bulabileceğini bildiren TEHAD Başkanı Berkan Bayram:
Bu yıl Togg’un 20 bin adet üretim yapacağı göz önüne alındığında, elektrikli otomobil pazarı rahatlıkla 30 bin adedi bulur. Türkiye’de şarj istasyon kurulumlarını tamamlayan Tesla, satış ve pazarlama faaliyetlerine başlayabilirse, elektrikli otomobil pazarı 2023 sonunda 45 bin adede kadar çıkabilir.
Şarj süreleri
Elektrikli otomobiller için iki farklı şarj imkanı sunuluyor. Bunlar, normal alternatif akım (AC) ve hızlı doğru akım (DC) olarak tanımlanıyor.
Normal AC ile şarjda enerji yoğunluğunun daha az olması sebebi ile, şarj işlemi daha uzun sürebiliyor.
Evlerdeki geleneksel tipteki bir elektrik fişi, duvar tipi şarj ünitesi veya bazı kamuya açık şarj istasyonlarında AC akım kullanılıyor.
AC’ye göre hızı ile fark yaratan DC ile şarj işlemi ise bir saatten kısa sürede tamamlanabiliyor. Fakat bu seçenek, yalnızca kamuya açık şarj istasyonlarında sunuluyor.
AC ve DC şarj arasındaki farka bir örnek üzerinden bakarsak, örneğin, 39.2 kWh batarya kapasitesine sahip bir elektrikli otomobili, 7.4 kW güç sağlayan bir duvar tipi şarj ünitesi cihazı ile yüzde 10’dan yüzde 100 şarj seviyesine kadar yaklaşık 6 saatte şarj etmek mümkün olabiliyor.
Aynı aracı, ev tipi elektrik prizinde şarj etmek ise yaklaşık 19 saat sürüyor.
Öte yandan, bu otomobili, 100 kW güç (DC) sağlayan kamuya açık bir hızlı şarj istasyonunda yüzde 10’dan yüzde 80 şarj seviyesine kadar şarj etmek 47 dakika sürerken, 11 kW güç sağlayan bir AC ev dışı şarj istasyonunda ise aynı aracın yüzde 10’dan yüzde 100 şarj seviyesine ulaşması da yaklaşık 4 saat 20 dakika sürüyor.
Günümüzde daha çok Batı kesimlerinde yoğunlaşan şarj istasyonu yatırımlarının yurt geneline yayılması, başta yerli otomobilimiz Togg olmak üzere, piyasadaki tüm elektrikli otomobillerin Türkiye pazarındaki kaderini belirleyecek.
