Yeni Yönetmelik ve Değişiklikler
AB, elektrikli araç pilleri de dahil olmak üzere tüm pil türlerini yaşam döngüleri boyunca düzenleyen yeni bir Pil Yönetmeliği üzerinde çalışıyor. Ağustos 2023’te yürürlüğe giren yönetmelik, Şubat 2024’ten itibaren birçok hükmü uygulamaya koydu. Ancak, AB Komisyonu, araç bataryalarının CO2 ayak izinin hesaplanmasıyla ilgili bir değişiklik önerdi. 2027’den itibaren, pillerin çevresel etkisi, gerçekte kullanılan elektrikten ziyade ulusal elektrik karışımına dayandırılacak. Bu durum, özellikle Almanya’daki otomobil üreticileri arasında hoşnutsuzluğa neden oldu.
Almanya’daki Tepkiler
Alman otomobil endüstrisi, ulusal elektrik karışımının kömür ve gaz oranı nedeniyle daha düşük çevresel standartlara sahip olabileceği endişesini dile getiriyor. 2023’te Almanya’da üretilen elektriğin yaklaşık %40’ının fosil yakıtlardan geleceği öngörülüyor. Bu nedenle, üreticiler, elektrik sağlayıcılarıyla bireysel sözleşmeler (PPA) yaparak daha ekolojik bir şekilde enerji sağlamaya çalışıyorlar. Ancak yeni düzenlemeyle, Alman pillerinin daha kirli sayılmasından endişe ediliyor ve düşük karbon ayak izine sahip pil fabrikalarına yapılan yatırımların azalabileceği kaygısı taşıyorlar.
Geleceğe Yönelik Hedefler
AB Pil Yönetmeliği, tedarik güvenliğini sağlamayı ve döngüsel ekonomiyi canlandırmayı hedefliyor. Yönetmelik, pil bileşenleri ve geri dönüştürülmüş malzeme oranıyla ilgili zorunlu beyan ve etiketleme gereklilikleri ile destekleniyor. Geri kazanılacak maddeler için minimum oranlar belirlenirken, piyasa katılımcılarının hammaddelerin kaynağını kontrol etmeleri de zorunlu hale geliyor. Küçük ve orta ölçekli işletmeler için istisnalar mevcut, ancak bu yükümlülüklerin çoğu büyük firmaları kapsayacak şekilde tasarlandı.
